电动车牌按 电动车市场促销方案
方案是从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划。通过制定方案，我们可以有计划地推进工作，逐步实现目标，提高工作效率和质量。下面是小编帮大家整理的方案范文，仅供参考，大家一起来看看吧。
电动车牌按 电动车市场促销方案篇一
策划制作单位：成美广告有限公司
策划提交日期：20__年12月18日
策划小组成员名单
项目经理：聂成远
调研人员：胡瑾琳夏雪
策划总监：陈智耀刘君朴
创意总监：刘康
媒体部人员:卢则博
客户部人员：张雅婷
目录
1.环境分析
分析
3.消费者分析
4.营销目标
5.市场定位
6.目标市场细分
7.竞争对手分析
8.促销策略
9.公关活动
环境分析
1.国家政策“买电动汽车或补贴6万元”
为推广电动自行车及电动汽车等新能源车进入家庭，政府也许会考虑给予高达6万元左右的补助金额。《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》则为纯电动汽车的发展进一步打开大门，而“十城千辆工程”已在2009年元月启动，国家通过财政补贴的方式，计划用3年左右的时间，每年发展17个城市，每个城市推出1700辆新能源汽车开展示范运行，其中包括电动车。
2.社会背景
随着中国城市化进程的加快，电动自行车已深入寻常百姓家，成为普通老百姓首选的最佳代步工具。尽管目前全社会的保有量已超过1.4亿辆，但电动自行车行业的刚性需求和市场空间非常大。业界预计，2012年电动自行车行业经过整合，产业增幅将进入平稳期。
产品swot分析
s---优势：公司注重科技的创新，研制出区别与其他品牌电动车的专利功能。台铃的“四大发明”全自动电动车，是区隔其它电动车产品的分水岭，在业内是独一无二的技术。w---劣势：市场品牌众多，有一些品牌已经占有相当一部分固定的消费者，很多品牌也注重技术的提高，有些品牌有较大的广告投入。
o---机会：市场需求大，我们有创新的专利和创举，在市场上加强突出宣传这两点，这是我们的差异化功能，突出我们的实力，赢得消费者的信任。
t---威胁：品牌价格站的持久，强势品牌在消费者心目中的占有。越来越多的其他品牌的功能开发。
消费者分析
1.目标受众：
对环保节能，方便快捷，安全防盗，省钱，载重，等方面的电动车有需求的消费者。
2.购买动机分析：
新能源电动车节能环保、利国利民。汽车太贵，摩托车禁止，自行车太慢又费力，而电动车经济实用，成本相对低。
营销目标
1.通过此次策划提高台铃的品牌知名度和美誉度。
2.传达给消费者有关台铃电动车的主要核心技术信息，增强差异化竞争力，进入市场排名前三。
3.取得消费者的信赖，在上一年度销量基础上增加20%。
市场定位
1.方便，经济，时尚且安全的出行方式
2.系列专利科技技术缔造完美品质
3.在汽车过贵，摩托太野，单车太累的背景下，还是电动车比较实用。
目标市场细分
1.普通上班族：主要是中低收入的上班族，特别是追求方便快捷省钱的出行方式的人群，年龄主要在20——45岁。
2.个体零售户：节俭，具有一定的环保意识，但考虑到汽车过贵，摩托太野，单车太累，还是电动车比较实用。
3.普通市民：考虑到电动车耐用经济，实惠，可以用于接送小孩上学放学，搬家，旅游，出行超市商场购物等。
4.特种行业：邮政车，巡逻车，送餐车，快递车等。
5.注重电动车科技含量，以及针对防盗方面的特殊需求的一类人。
竞争对手分析
一.新日：“有阳光的地方就有新日”新日，作为行业的龙头老大，其以“阳光”作为宣传口号，让世人知晓。
强势：
1.行业龙头，占据市场份额大
2.借奥运会、世博会，成龙代言等进行宣传，品牌知名度，美誉度高。
弱势：
2、电池不耐用，不是天能、超威等名牌
3、电池的电瓶不安全
二.爱玛：爱就马上行动
强势：
1.依靠强势的广告宣传开拓市场，聘请人气天王周杰伦代言，可谓气势强大，流行，尚，个性，充满活力的品牌形象。
2.渠道开拓速度快，覆盖广泛，终端市场形象与品牌定位契合。
弱势：
1.基础建设相对较弱，需要时间巩固，缺少一定的“特色”产品技术。
2.企业政策不够灵活，疯狂的广告投入存在一定的资金风险，车价格偏高，终端市场建设和维护都有些滞后。
三.雅迪电动车“科技时尚力自由中国人、我时尚我自由”
强势：
1.雅迪是最早进行品牌化运作的电动车品牌之一。产品创新更新力度也大。有着一定的专利技术做支持。
2.2005年底聘请she为形象代言人企业形象建设一直在不断的提升，“科技、时尚、自由”已成为雅迪发展的方向。
弱势：
1.雅迪电动车品牌诉求点过多，有力支撑点不足，随着she的离开，雅迪在公众形象、消费者影响力上不及其他。
2.雅迪电动车价格较高，在凯发官方的售后服务效率方面相对较慢。由于企业规模大、产品线长，导致不能按照区域市场需求特征做出灵活的调整。
台铃促销活动
(生产企业和经销商配合，可以采用以下促销策略)
1、免费试驾:让消费者试乘试骑，听取消费者意见。
2、电动车秀:选择各式有代表性的车款，节假日选派经过培训的促销人员骑行，在大型超市、居民小区、广场等人流聚集的地方停留，发放宣传资料，解答消费者提问，充分展示电动车品牌的特色和优势。
3、电动车赛：可以组织电动车和公共汽车、出租车比赛，展示电动车的机动性;也可以组织电动车性能比赛，如爬坡能力、续行能力等，突出自身电动车品牌的卖点。
公关活动
1、新闻小组：成立快速报道小组和新闻单位合作，让记者骑行电动车采访现场新闻，冠名“某某第一现场报道”，在新闻媒体挂角发布。
2、企业合作：与企事业单位合作，举办有奖竞猜等销售活动，将台铃电动车作为奖品。
3、横幅浪潮：选择城市的重点居民小区，用密集悬挂横幅的方式在每个社区宣传，170—200幅的横幅可以覆盖一座城市的多数社区。
4、景点租车：在旅游城市的风景点设立电动车出租点，设计有广告特色的电动车，让流动的广告在风景区成为亮丽的色彩，带动销售。
电动车牌按 电动车市场促销方案篇二
通过整治行动，努力达到以下工作目标：
(二)从事非法客运现象得到有效遏制;
(四)建立和健全城区三轮车、电瓶车管理长效机制。
二、整治重点、内容及措施
1、三轮车：包括人力三轮车、电瓶三轮车、正三轮摩托车和残疾人车辆;
2、电瓶车：包括二轮电瓶车(电动自行车、电动二轮摩托车)、电瓶三轮车、电瓶汽车。
(二)整治内容
3、电瓶汽车使用无效牌证、无牌无证等交通违法行为;
4、违法违规生产、销售三轮车、电瓶车等行为。
(三)整治措施
1、开展宣传教育。充分运用电视、广播、报纸和互联网等新闻媒介，向社会发布整治公告，广泛宣传整治行动的目的意义和政策措施。采用多种形式的宣传教育活动，把这次整治宣传工作深入到每个社区、每个村、每个车辆生产销售企业、网点，形成人人关心、支持和参与整治工作的良好社会氛围。组织路面执法人员发放宣传资料，开展面对面的劝导教育。对依法收缴的非法装置要适时进行一次集中销毁活动，加强警示教育。
2、强化路面整治。路面执法整治组根据三轮车、电瓶车的出行规律，按照“突出重点路段、兼顾一般区域，定点查处与巡逻管控相结合、集中整治与经常性整治相结合”的要求，严密制订路面执勤勤务，迅速营造严管高压态势，其中9月份为集中整治月，确保每周不少于4次开展联合执法整治;10月份开始开展每周1—2次的路面联合执法整治，每次参加人员公安交警4人，城管、交通运管各2人，执法车由市交警大队负责。整治中重点打击查处人力三轮车不按规定行驶、擅自安装动力装置，客运人力三轮车违规运营，二轮电瓶车、电瓶三轮车、正三轮摩托车和残疾人车辆无牌无证、非法改装、闯禁、不按规定载人，电瓶汽车使用无效牌证、无牌无证等交通违法行为和非法客运行为。
3、落实源头管控。源头督查管理组主动加强对三轮车、电瓶车生产、销售环节的检查，依法查处生产、销售不符合标准的三轮车、电瓶车和无照经营活动，并依法采取封存、销毁等措施;要做好三轮车、电瓶车销售商店的排摸工作，尤其是要加强对无证营业的摊点、修理点的检查力度;结合路面检查信息，追查违法违规销售、生产、流通企业，加强源头控制和管理。依法加强对生产、销售企业的教育引导。
4、加强机制建设。一是要建立电瓶三轮车生产、销售环节日常监管制度。质监、工商部门要对车辆生产、销售企业和单位进行定期巡查，对存在无照经营、生产销售不符合国家标准的三轮车、电瓶车等违法行为的，发现一家，及时查处一家。二是建立路面日常管理机制。整治行动结束后，公安、交通运输等部门要将三轮车、电瓶车非法客运和其他交通违法行为查处纳入日常工作重点，列入日常工作勤务，保持常态化的管理力度;适时组织开展集中整治行动，防止电瓶三轮车非法客运等违法反弹和再度蔓延。三是建立日常联动制度。定期组织召开三轮车、电瓶车管理例会，总结工作经验，查找和分析出现的问题，研究部署针对性工作措施。
(一)组织领导
中心城区开展三轮车、电瓶车专项整治工作由市政府办公室牵头协调指挥，市公安局、市交通运输局、市城管局、市工商分局、市质监局等部门按照工作职责共同参与。整治期间设立两个联合执法小组，第一组路面执法整治组，由市交警大队、市交通运输局、市城管局抽调人员组成;第二组源头督查管理组，由市工商分局、市质监局抽调人员组成。
(二)职责分工
市公安局：规范客运人力三轮车管理和运行;牵头制定路面执法整治勤务，会同城管、交通运输等部门加强中心城区道路管理，查处三轮车、电瓶车非法客运和其他交通违法行为;主动配合有关部门开展社会面宣传教育;依法查处在整治行动中阻碍和妨害公务违法犯罪行为。
市交通运输局：进一步规范客运市场管理和运行，维护正常营运秩序;落实人员参与路面联合执法整治行动，依法查处非法客运行为;积极开展社会面宣传教育，做好维稳工作。
市城管局：指导、协助规范环卫三轮车辆管理和运行;落实人员参与路面联合执法整治行动;积极开展社会面宣传教育。
市质监局：加强三轮车、电瓶车生产企业监管力度，做好市内生产、销售的三轮车、电瓶车源头检测，依法查处生产、销售不符合标准的三轮车、电瓶车等违法违规行为;积极开展宣传教育。
市工商分局：加强三轮车、电瓶车销售单位、个体户的市场监管力度，依法取缔无照生产、销售三轮车、电瓶车经营活动，查处超越经营范围、销售不符合标准的三轮车、电瓶车等违法违规行为;积极开展社会面宣传教育。
(一)统一思想，提高认识。各有关部门及全体参与整治人员要从维护正常的交通和客运秩序、推进城市道路交通拥堵治理工程、确保社会稳定的高度出发，充分认识开展三轮车、电瓶车专项整治工作的重要性和必要性，紧密结合文明城市创建活动，做到行动迅速、措施有力、执行坚决，稳步推进专项整治行动。
(二)强化协调，形成合力。整治期间，要按照综合勤务安排和职责分工，实行定人、定点、定时、定路段、定效果的“五定”责任制，层层落实责任;部门与部门之间、各整治小组之间、不同部门参与整治人员之间要步调一致，加强协作配合，形成整治合力;要注意掌握路面动态，及时互通信息;要建立整治工作例会制度，定期总结工作进展，研究部署工作措施，整体推进整治行动。
(三)依法行政，严格执法。整治期间，对涉及三轮车、电瓶车违法违规行为必须统一处罚标准，依法从严处理，不得随意降格。对生产不符合标准的三轮车、电瓶车的企业，由质监部门责令立即停止生产和销售，并依法作出处罚、封存、没收等相关措施。生产、销售企业无照经营等违反工商管理法规的，由工商部门依法作出处罚。经查证实从事非法载客营运的，一律按道路运输管理有关规定予以处罚，对有盗抢嫌疑的车辆，一律予以扣留，并及时移交派出所查处。
(四)文明执勤，维护稳定。执法人员在检查时必须带齐必要的执法装备，开启摄录设备。在执法过程中，要做到文明执法，规范行政，避免与群众发生直接冲突。要注意方法方式，按实际情况区别对待。各单位要加强参加人员的自身安全教育，在路检、路查特别是夜间工作中，一定要随带必要的安全防护设施;同时，切忌盲目追赶、拦截、拉扯行驶中的车辆等，避免造成不必要的伤害。要注意收集社会舆论和网络舆情动向，及时做好解释说服工作，发现有集体上访、群众事件等重大事件发生苗头的，及时按级上报。
(五)加强信息报送工作。市交通运输、城管、质监、工商等部门要确定1名工作联络员，并于每月15日前向市交警大队报送整治工作进展情况及相关工作数据。
电动车牌按 电动车市场促销方案篇三
为贯彻落实《平潭综合实验区道安办关于细化解决道路交通安全综合整治有关问题责任分工的通知》(闽岚综实道安办〔20**〕6号)文件精神，按照平潭综合实验区开展道路交通安全综合整治的工作部署要求，经研究，县工商局决定从9月起开展全区电动车专项整治工作，现将制定具体实施方案如下。
以“依法管理、疏导为主、逐步推进、有效监管”为原则，充分发挥工商职能，加强电动车市场整治，规范市场秩序，减少交通隐患，为平潭地区交通秩序整治创造良好市场环境和社会环境。
1、查处无照经营电动车违法行为;
2、查处电动车经营企业(含个体工商户)违反注册登记法律法规行为;
4、查处侵害、危害消费者生命财产安全的违法行为，及时受理、解决消费者投诉。
(一)调查摸底阶段：20**年9月10日-20日。各工商所要摸清本辖区从事电动车经营者的情况，包括有照经营、无照经营电动自行车和电动摩托车的生产、销售等情况，并逐一建立档案资料。
(二)集中整治阶段：20**年9月21日-11月30日。各工商所要组织开展集中整治行动，加大查处力度，依法取缔无照经营电动车、销售“三无”电动车等经营行为。一要把好市场准入关。对已经注册登记的电动自行车销售企业、个体工商户的营业执照要重新核审，责令变更销售电动自动车经营范围;二要集中开展电动车市场专项整治行动。采取定期不定期突击清查行动，发现销售不符合国家标准的电动车，一律予以查扣封存，并依据有关法律法规规定没收产品和违法所得，依法处罚。三要积极协调公安、质监等相关部门加大联合清查整治力度，特别对无照经营电动车、销售“三无”电动车等违法行为，依法予以查处，并通过新闻媒体及时予以曝光。
(三)巩固提高阶段：20**年**月1日-**月30日。各工商要认真总结经验，积极开展电动车整治“回头看”行动，加强日常巡查监管，适时开展巡查回访，巩固整治成效，坚决制止销售不符合标准的电动车，切实做到发现一起、查处一起，防止死灰复燃。
1、加强领导，强化责任落实。为确保此项整治工作的顺利进行，县工商局专门成立领导小组，由薛文局长任组长，孙道发副局长任副组长，成员由市场监管科、法制科、行政执法科、检查大队负责人及各工商所所长，办公室设在市场监管科，具体负责督促指导、协调等项工作。各工商所要高度重视,所长要亲自抓，带头抓，明确职责任务，落实责任到人，确保整治工作取得实效。
2、严格依法，加大查处力度。在专项整治工作中，要坚持文明执勤、依法行政，特别对本辖区无照经营、超范围经营和销售不符合国家标准电动自行车行为的，要及时发出责令限期整改通知书;对未能在规定期限内整改的，要切实采取“责令停止销售、没收产品和违法所得、处以罚款”等相应严厉措施，绝不手软;对情节严重的，依法吊销其营业执照;对构成犯罪的，依法移送司法机关追究刑事责任。
2、及时反馈，认真总结经验。各工商所在专项整治工作中如有遇到应急事情和问题，要第一时间内向县工商局领导报告，便于及时采取必要相应的措施。同时各单位要认真总结专项整治工作情况，并及时提出解决的意见建议。要求各工商所于9月20日前上报《电动车摸排情况登记表》(见附件二)，在集中整治阶段，各工商所要每10天汇总上报整治工作情况，整治工作情况总结于**月20日前通过oa网报送县工商局市场科。
电动车牌按 电动车市场促销方案篇四
为认真贯彻落实工业和信息化部、国家发展改革委、科技部、公安部、交通运输部、国家市场监管总局《关于加强低速电动车管理的通知》（工信部联装〔20xx〕227号）要求，为从源头上加强低速电动车管理，开展低速电动车专项整治工作，结合我省实际，特制定本工作方案。
低速电动车主要指行驶速度低、续驶里程短，电池、电机等关键部件技术水平较低，用于载客或载货的三轮、四轮电动机动车（包括老年代步车等）。各市县政府要落实属地管理责任，认真组织开展低速电动车生产销售企业清理整顿，严禁新增低速电动车产能，加强整治道路交通秩序及生产销售监督执法。
第一阶段调查摸底（20xx年1月）。许可部门开展全面调查摸底，摸清全省从事低速电动车生产企业的设立时间、生产规模及产品等基本情况，工业和信息化部门负责调查《道路机动车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》）企业情况；（省工业和信息化厅负责，各市县政府配合）市场监管部门负责调查非公路用旅游观光车生产企业及未取得营业执照和无任何生产资质的企业情况。（省市场监管局负责，各市县政府配合）20xx年1月底前完成全省调查摸底情况汇总。（省工业和信息化厅、省市场监管局负责）
第二阶段督促整改（20xx年2月至3月）。各市县政府相关部门要切实履行监管责任，对借用《公告》或非公路用旅游观光车许可名义生产的企业，责令制定整改计划，停止生产销售违规产品。对拒不整改的，上报工业和信息化部依法暂停其《公告》资质，或上报市场监管总局依法注销、吊销观光车生产资质；（省工业和信息化厅、省市场监管局负责）无营业执照和任何车辆生产资质的，依法取缔查封。（省市场监管局、各市县政府负责）
第三阶段清理整顿（20xx年4月至20xx年年底）。各市县政府要研究制定本市低速电动车产能压减淘汰转型调整方案，设定工作目标，落实部门责任，严格督办落实。待《四轮低速电动车技术条件》国家标准及低速电动车规范管理相关政策发布后，按照明确的相关标准、政策、措施，制定实施本市清理整顿专项计划，依法采取综合措施清理不达标生产企业，严禁生产销售未经许可及未取得强制性产品认证的低速电动车。（省政府有关部门、各市县政府负责）
引导有条件的`低速电动车生产企业加大研发投入，提升质量水平，申请国家新能源汽车生产资质，或通过转型升级、并购重组等方式与现有机动车生产企业合作，生产符合相关标准的道路机动车辆产品。鼓励中小企业向汽车零部件配套领域转产。
各市县政府要严格执行国家关于机动车辆生产销售相关法律法规，停止制定发布鼓励低速电动车发展的相关政策和准入条件；停止注册登记低速电动车生产、销售企业；停止核准或备案低速电动车投资项目，停止新建低速电动车企业、扩建生产厂房等基建项目，停止新增低速电动车车型；已制定发布相关政策的市，应立即停止执行，正在建设的项目要立即纠正，确保低速电动车产能不增长，待国家出台规范管理政策及规定后按相关要求进行管理。（各市县政府、省发展改革委、省工业和信息化厅、省市场监管局负责）
各级投资主管部门要强化项目监管，对已立项建设的新能源汽车项目进行核查，确保批建内容一致；不允许以新能源汽车或零部件的名义核准备案项目后，实际生产低速电动车。已核准建设或已投产的新能源汽车项目，实际生产低速电动车的，要停产整顿。（省发展改革委、省工业和信息化厅、各市县政府负责）
将低速电动车纳入道路交通安全执法检查重点，依据清理整顿的时间节点，分步骤划定禁、限行区域，严查闯禁行、无牌无证等交通违法行为，努力减少交通安全事故的发生，制定交通管理具体办法并组织实施。严厉打击非法营运载客行为，坚决取缔非法营运载客的四轮和三轮电动车。制定在用车辆处置办法，设置两年过渡期，鼓励通过置换、回购、报废等方式加速淘汰在用低速电动车。（省公安厅牵头，省交通运输厅、省市场监管局、各市县政府负责）
国家标准出台三个月后，全省禁止销售不符合国家标准要求的低速电动车产品。市场监管部门要加强流通领域监督检查，督促销售企业建立并严格执行进货查验制度，严厉查处销售不符合国家标准要求的低速电动车产品行为，维护市场秩序。（省市场监管局、各市县政府负责）建立长效监督机制，加强对区域内低速电动车生产企业的监督管理，督促企业按照许可资质和相关产品标准依法依规生产销售相应产品，严禁违法违规生产低速电动车产品。（省工业和信息化厅、省市场监管局、各市县政府负责）
各市县、各有关部门要及时妥善处理相关风险及工作开展过程中可能带来的社会矛盾，既保证低速电动车治理工作有序进行，也要保护合法合规非公路用旅游观光车、残疾人轮椅车等生产、销售、使用的正当权益。要加强政策宣传，强化舆论引导，通过报纸、电视、广播和各类新媒体，广泛宣传驾乘不符合安全标准机动车的危害，曝光损害消费者权益、弄虚作假等行为，扶优汰劣，为切实加强低速电动车管理营造良好的舆论氛围。（各市县政府牵头，省发展改革委、省工业和信息化厅、省科技厅、省公安厅、省交通运输厅、省市场监管局负责）
电动车牌按 电动车市场促销方案篇五
为加强场镇秩序管理，有效预防和减少道路交通事故，防范和打击“涉摩”违法犯罪，切实保护人民群众生命财产安全，大力推进“平安__”建设，按照万府办发〔2015〕112号文件要求，结合__实际，乡党委政府决定自2015年11月30日至2016年5月30日，在全乡范围内开展摩托车、电动车专项整治行动（以下简称“专项行动”）。为确保专项行动取得实效，特制定本方案。
以党的十八大，十八届三中、四中、五中全会精神为指导，按照“政府领导、属地负责，部门联动、依法治理，疏堵结合、标本兼治，强化监督、健全机制”的工作方针，严格、公正、文明、规范执法，建立健全摩托车电动车安全管理长效机制，加强源头和行车秩序管理，有效遏制和防范较大以上道路交通事故，为全乡经济社会发展创造良好的道路交通环境。
（二）“边纳入、边规范”原则。对符合xxx《机动车登记规定》等有关规定的，纳入规范管理。对不符合纳入规范管理条例的无牌无证摩托车边纳入、边规范。
（三）“以人为本、便民惠民”原则。专项行动期间，对主动申报登记的无牌摩托车电动车，按照便民优惠政策办理注册登记。
（四）“文明整治、确保稳定”原则。紧紧围绕“保民生、促和谐、保稳定、促发展”的总体要求，加强执法监管，始终坚持依法整治、文明整治、人性化执法；对涉及社会稳定等敏感问题，要统筹考虑、稳妥处置，既严格执法又确保社会稳定，实现整治效果、社会效果和法律效果的有机统一。
（一）严打涉摩违法犯罪行为。以摩托车为作案工具或作案目标，实施飞车抢夺、盗抢车辆、暴力抗法、追逐竞驶（飙车）等违法犯罪行为和涉黑涉恶等有组织违法犯罪团伙；非法营运团伙以及唆使、煽动非法营运者抗拒执法、危害社会稳定和公共安全的组织者；经执法部门多次教育查处拒不改正，以及采取暴力方式抗拒执法的非法营运者。
（二）整治非法营运、经营行为。非法载客的摩托车、电动车、残疾人机动轮椅车及其他社会车辆；非法经营、拼装、改装（赛摩）摩托车、电动车的商户；未取得道路运输经营许可，擅自从事道路运输经营的车辆。
（三）严查突出交通安全违法行为。无牌无证、酒驾毒驾、超员超速、不戴安全头盔、乱掉头、逆向行驶、乱停乱放、不按规定车道行驶、驾驶改（拼）装（赛摩）及报废车辆等突出交通安全违法行为。
专项行动期间，实行以下便民优惠政策：
（一）简化驾驶证办理程序。可直接报考摩托车驾驶证；科目一和科目三安全文明驾驶常识考试可使用纸制试卷考试。
（二）简化车辆注册登记。保险机构除依法办理交通事故强制保险外，商业保险按照自愿原则，不得强制搭售；对摩托车未缴纳车辆购置税的，可由车主书面申请缓缴后，办理注册登记，车管所保留其《机动车登记证书》；该类摩托车办理转移和转出登记时，应在补缴车辆购置税后，予以办理；对2015年11月30日以前已购买、未办理注册登记的摩托车、电动车，按照“先纳入，后规范”的原则，对摩托车、电动车来历凭证或合格证遗失的，由草坝镇派出所出具证明，排除盗抢嫌疑后，办理注册登记。对公告过期的，经公安交警部门核实是在公告有效期内购买的，办理注册登记。
（三）一站式服务。公安、税务、卫生计生、保险机构紧密协作，实行办牌办证一站式服务。
（四）下乡服务。交管办做好辖区摩托车、电动车、驾驶人摸底统计工作，免费为车主及驾驶人代办各类牌证业务。待下乡服务工作组来到我乡，集中办理车辆注册登记和驾驶证考试、核发业务。
（五）设置摩托车电动车临时停车点位。科学规划设置摩托车临时停车点位，方便摩托车电动车停靠，杜绝乱停乱放。
（六）带牌、带头盔、代办保险销售。实行摩托车、电动车带牌、带头盔、代办保险销售，禁止销售、购买公告目录以外的摩托车、电动车。
（三）摩托车交强险投保率达到100%；
（四）摩托车电动车销售点带牌带头盔销售率达到100%；
（九）摩托车电动车张贴“牌证齐、不改型，戴头盔、限二人，不酒驾、靠右行”警示标示达到100%。
（一）宣传发动、调查摸底阶段（2015年11月30日至12月31日）。健全机构，制定专项工作方案，大力宣传打击“涉摩”违法犯罪及非法营运专项行动的重要意义和惠民利民政策，引导群众自觉抵制、积极举报各种非法经营行为，教育摩托车、电动车驾驶人自觉遵守道路交通安全法律法规，为集中整治行动营造良好的舆论氛围。同时做好摩托车、电动车的摸底调查工作，准确掌握车辆种类及数量、车辆牌号、所有人姓名、发（售）车辆地点以及涉嫌违法犯罪事实等基本情况，为集中整治提供依据。
（二）集中整治阶段（2016年1月1日至5月30日）。
对__乡场镇等重点整治区域和重点整治对象，实施严厉管控和打击。
（三）常态长效管理（2016年5月30日以后）。按照属地管理、辖区负责、条块结合的原则，乡政府严格按照管理职权，依法实施长效管理，巩固治理成效。
（一）加强领导，精心组织。乡政府成立__乡摩托车电动车专项行动领导小组（以下简称市领导小组），严格落实责任，确保工作有效推进。
（二）上下联动，强化配合。定期或不定期召开会议，研究解决专项整治工作中出现的新情况、新问题。要把对策措施落实在重点区域、重点问题上，层层抓落实，形成整治合力。集中组织力量落实优惠措施，提高上路检查频率，确保整治工作顺利开展。
（三）加强宣传，广泛发动。此次集中整治工作涉及面宽、时间跨度大、政策性强，要把握正确的舆论导向，宣传专项整治的重要意义，将各项优惠政策宣传到位。同时要做好解释疏导工作，维护整治期间社会稳定。
（四）疏堵结合，讲究策略。各村（社）要充分调查研究，摸清底数。尽量降低门槛、减免费用、简化程序，确保各项惠民政策落到实处，切实解决车主办牌办证困难、群众出行困难、残疾人等特殊群体生活就业困难、低保以及养老保险办理等有关民生问题。
（五）依法履职，文明执法。坚持依法履职，强调文明执法，树立证据意识，把专项整治行动列入“执政为民，服务发展”专项考核中，切实做到严格、公正、文明、依法、廉洁执法，严禁粗暴执法、执法违法，坚决避免因执法不当引起群体性事件。
（六）加强督查，严格考核。乡政府将把专项行动纳入年度绩效考核，严格落实奖惩制度，对工作措施不力、行动拖拉、推诿扯皮的，严肃追究领导责任和工作责任。对国家机关工作人员组织、参与非法营运，为非法营运充当“保护伞”，泄露工作情报、信息造成严重后果的，依法依纪从严查处。
（七）建立机制，巩固成果。一要建立健全管理长效机制。把专项整治工作转变为常态工作、日常工作，常抓不懈。二要建立健全上下联动、部门协作的长效管理机制。充分发挥基层组织的能动作用，形成群策群力，齐抓共管的局面。三要建立健全乡、村联席会议制度。针对不同时期的重点问题和重点区域，定期不定期召开联席会议，通报情况，研究举措，形成整治合力。四要建立健全严格考核的责任机制。把专项整治工作与维护社会稳定结合起来，制定严格的考核办法，实行严格的责任追究制。
（八）畅通信息，及时报告。各村各部门在专项整治中遇有重大问题，要及时向乡领导小组报告。整治期间，乡整治办每周将专项整治工作情况报送市领导小组办公室。
__市__乡人民政府
2015年12月8日
